PREMIUM SPEEDPEDELEC VERGELIJKING
ÅSKA SUPER COMMUTER BELT
VS
RIESE & MÜLLER DELITE5 GT PINION HS
ÅSKA SUPER COMMUTER BELT
VS
RIESE & MÜLLER DELITE5 GT PINION HS
Het grootste verschil zit in het type motor: ÅSKA gebruikt een krachtige achterwielmotor die moeiteloos naar 45 km/u versnelt, terwijl de Delite5 GT Pinion HS een middenmotor met minder vermogen: om 45km/u te halen moet je stevig trappen.
Het grootste verschil zit in het type motor: ÅSKA gebruikt een krachtige achterwielmotor die moeiteloos naar 45 km/u versnelt, terwijl de Delite5 GT Pinion HS een middenmotor met minder vermogen: om 45km/u te halen moet je stevig trappen.
ÅSKA SUPER COMMUTER BELT
Achterwielmotor: duwt je moeiteloos naar 45 km/u, met minimale trapinspanning. Het motorvermogen loopt niet over de riem waardoor de aandrijflijn ontlast wordt.
DELITE5 GT PINION HS
Middenmotor met geïntegreerde en automatische versnellingsbak. Moeilijk om 45 km/u te halen, maar meer koppel op steile hellingen.
HET KORTE ANTWOORD
ASKA’S Krachtige ACHTERWIELMOTOR MAAKT 45 KM/U vanzelfsprekend.
ASKA’S Krachtige ACHTERWIELMOTOR MAAKT 45 KM/U vanzelfsprekend.
De Delite5 GT Pinion HS is technisch indrukwekkend met volledige integratie en automatisch schakelen. ÅSKA kiest voor een aandrijflijn met hoger vermogen én waarbij de riem en gearbox ontzien worden van de grote krachten in de motor.
De Delite5 GT Pinion HS is technisch indrukwekkend met volledige integratie en automatisch schakelen. ÅSKA kiest voor een aandrijflijn met hoger vermogen én waarbij de riem en gearbox ontzien worden van de grote krachten in de motor.
Achterwielmotor biedt het nodige vermogen om comfortabel aan 45km/u te cruisen
Middenmotor van de Delite5 biedt automatisch schakelen en is beter geschikt voor erg steile hellingen Delite5 vraagt veel meer trapkracht
Minder inspanning, meer pure snelheid
SPECIFICATIES DIE ERTOE DOEN
MOEITELOOS SNEL
of automatisch schakelen
MOEITELOOS SNEL
of automatisch schakelen
Uiteindelijk zijn dit 2 speedpedelecs die voor een stuk dezelfde filosofie volgen: volledige vering met kwalitiatieve componenten en een duurzame productie. Maar de aandrijflijnen zijn totaal verschillend!
Uiteindelijk zijn dit 2 speedpedelecs die voor een stuk dezelfde filosofie volgen: volledige vering met kwalitiatieve componenten en een duurzame productie. Maar de aandrijflijnen zijn totaal verschillend!
Motor
Achterwielmotor vs middenmotor: het grootste verschil
ASKA’s achterwielmotor duwt je moeiteloos naar 45 km/u, met minimale trapinspanning nodig van de fietser.
De middenmotor van de Delite5 GT Pinion HS haalt ook 45 km/u, maar vraagt daarvoor veel meer trapkracht — een pittige workout in plaats van een moeiteloze pendel.
Motor: ASKA
Motor
Achterwielmotor vs middenmotor: het grootste verschil
ASKA’s achterwielmotor duwt je moeiteloos naar 45 km/u, met minimale trapinspanning nodig van de fietser.
De middenmotor van de Delite5 GT Pinion HS haalt ook 45 km/u, maar vraagt daarvoor veel meer trapkracht — een pittige workout in plaats van een moeiteloze pendel.
Motor: ASKA
Gewicht
Volledige vering = comfort
Beide speedpedelecs kiezen voor volledige vering (voor en achter) met kwalitiatieve componenten. ÅSKA én Riese&Müller hebben goed begrepen hoe belangrijk comfort is voor een speedpedelec. Het rij-gevoel verschilt wel tussen beide fietsen: ÅSKA richt zich iets meer op rijplezier, terwijl Riese&Müller voor een conservatieve zithouding kiezen.
Comfort: ÅSKA en Riese & Müller
Gewicht
Volledige vering = comfort
Beide speedpedelecs kiezen voor volledige vering (voor en achter) met kwalitiatieve componenten. ÅSKA én Riese&Müller hebben goed begrepen hoe belangrijk comfort is voor een speedpedelec. Het rij-gevoel verschilt wel tussen beide fietsen: ÅSKA richt zich iets meer op rijplezier, terwijl Riese&Müller voor een conservatieve zithouding kiezen.
Comfort: ÅSKA en Riese & Müller
Onderhoud
2x Riemaandrijving, toch totaal verschillend
Bij ÅSKA wordt het motorvermogen in het achterwiel opgewekt, waardoor de gearbox en de riemoverbrenging enkel de kracht van de rijder voelt. De riem wordt dus weinig belast en heeft lange standtijd
In de R&M wordt het vermogen opgewekt ter hoogte van de trapas, en samen met de kracht van de rijder via de riem en gearbox naar het achterwiel gebracht. Deze voelen dus 4x meer vermogen en daardoor meer slijtage-technologie is robuust, maar zwaarder en vraagt gespecialiseerde service bij een dealer.
Onderhoud: ÅSKA
Onderhoud
2x Riemaandrijving, toch totaal verschillend
Bij ÅSKA wordt het motorvermogen in het achterwiel opgewekt, waardoor de gearbox en de riemoverbrenging enkel de kracht van de rijder voelt. De riem wordt dus weinig belast en heeft lange standtijd
In de R&M wordt het vermogen opgewekt ter hoogte van de trapas, en samen met de kracht van de rijder via de riem en gearbox naar het achterwiel gebracht. Deze voelen dus 4x meer vermogen en daardoor meer slijtage-technologie is robuust, maar zwaarder en vraagt gespecialiseerde service bij een dealer.
Onderhoud: ÅSKA
Prijs
Premium verdien je op de weg
Beide merken kiezen voor premium componenten. ASKA besteedt bovendien extra aandacht aan sourcing in het EU: een fiets met onderdelen die effectief in Europa geproduceerd worden zijn een investering in hardware die een leven lang mee kan gaan.
Kwaliteit: ÅSKA en Riese & Müller
Prijs
Premium verdien je op de weg
Beide merken kiezen voor premium componenten. ASKA besteedt bovendien extra aandacht aan sourcing in het EU: een fiets met onderdelen die effectief in Europa geproduceerd worden zijn een investering in hardware die een leven lang mee kan gaan.
Kwaliteit: ÅSKA en Riese & Müller
Vering
gelijkaardige speedpedelecs met verschillende use case
ÅSKA is helemaal gebouwd als 45 km/u commuter. Snel, veilig en comfortabel naar je werk: “turn your commute into the best part of your day
De R&M Delite is meer een allrounder voor gebruikers die geen belang hechten aan een cruise speed van 45km/u, en die hun fiets ook gebruiken op vakantie en op steile hellingen
Recreatief: Delite5 GT
Vering
gelijkaardige speedpedelecs met verschillende use case
ÅSKA is helemaal gebouwd als 45 km/u commuter. Snel, veilig en comfortabel naar je werk: “turn your commute into the best part of your day
De R&M Delite is meer een allrounder voor gebruikers die geen belang hechten aan een cruise speed van 45km/u, en die hun fiets ook gebruiken op vakantie en op steile hellingen
Recreatief: Delite5 GT
Aandrijftechniek
Schakelen: automatisch of niet?
ÅSKA biedt de keuze tussen de robuuste manuele 6-speed Pinion, of de elektronische 12-speed versie.
Bij R&M kies je standaard voor de Pinion MGU met mogelijkheid om automatisch te schakelen.
Automatisch: Delite5 GT
Aandrijftechniek
Schakelen: automatisch of niet?
ÅSKA biedt de keuze tussen de robuuste manuele 6-speed Pinion, of de elektronische 12-speed versie.
Bij R&M kies je standaard voor de Pinion MGU met mogelijkheid om automatisch te schakelen.
Automatisch: Delite5 GT
ÅSKA ERVARING
ALTIJD 45 KM/U IN ALLE COMFORT EN VEILIGHEID
ALTIJD 45 KM/U IN ALLE COMFORT EN VEILIGHEID
ÅSKA is helemaal gebouwd als 45 km/u commuter. Snel, veilig en comfortabel naar je werk: “turn your commute into the best part of your day”
ÅSKA is helemaal gebouwd als 45 km/u commuter. Snel, veilig en comfortabel naar je werk: “turn your commute into the best part of your day”
DELITE5 ERVARING
DE DEGELIJKE ALLROUNDER
DE DEGELIJKE ALLROUNDER
De R&M Delite is meer een allrounder voor gebruikers die geen belang hechten aan een cruise speed van 45km/u, en die hun fiets ook gebruiken op vakantie en op steile hellingen
De R&M Delite is meer een allrounder voor gebruikers die geen belang hechten aan een cruise speed van 45km/u, en die hun fiets ook gebruiken op vakantie en op steile hellingen
WELKE MOET JE KIEZEN?
WELKE MOET JE KIEZEN?
Aanbevolen
KIES ÅSKA ALS JE EEN SNELLE EN DUURZAME COMMUTER ZOEKT
KIES ÅSKA ALS JE EEN SNELLE EN DUURZAME COMMUTER ZOEKT
• Je zoekt de beste oplossing voor woonwerk verkeer
• Je wilt in alle comfort en veiligheid steeds 45 km/u halen
• Je investeert in een kwalitatief en belgisch/Europees product.
Alternatief
KIES DE DELITE5 GT HS WANNEER AUTOMATISCH SCHAKELEN BELANGRIJKER IS DAN SNELHEID
KIES DE DELITE5 GT HS WANNEER AUTOMATISCH SCHAKELEN BELANGRIJKER IS DAN SNELHEID
• Je kiest voor een geïntegreerd motor-gearbox systeem met automatisch schakelen
• Je hebt er geen probleem mee om niet altijd 45km/h te halen
• Je zoekt een degelijke allrounder
VOEL HOE MOEITELOOS 45 KM/U KAN ZIJN.
VOEL HOE MOEITELOOS 45 KM/U KAN ZIJN.
Een vergelijkingspagina kan het uitleggen. Een testrit bewijst het. Boek een ASKA-rit en voel zelf het verschil tussen een achterwielmotor die je moeiteloos op snelheid duwt en een middenmotor die veel meer van je benen vraagt.
Een vergelijkingspagina kan het uitleggen. Een testrit bewijst het. Boek een ASKA-rit en voel zelf het verschil tussen een achterwielmotor die je moeiteloos op snelheid duwt en een middenmotor die veel meer van je benen vraagt.